Lüftersteuerung für Lada Niva mit elektrischen Kühlerlüftern (Euro 3 – 6)

Lüftersteuerung für Lada Niva mit elektrischen Kühlerlüftern (Euro 3 – 6) Mit dieser Nachrüststeuerung wird die Motortemperatur zuverlässiger gesteuert als mit der originalen Ansteuerung durch das Motorsteuergerät. Da die Temperatur am Ausgang des Kühlers gemessen wird, können die Lüfter effizienter eingesetzt werden und das Kühlsystem wird maximal genutzt. Besonders bei langsamen Geländefahrten, aber auch beim …

Leistungsoptimierung Lada Vesta MT freigegeben

Lada Vesta MT Itelma M86 Parameter zur Optimierung. Alle bekannten werksseitigen „Fehler“ entfernt, verbesserte Fahrleistung ohne Fanatismus. Erhöhung des Drehmoment um ca.14NM /ca. +9PS.  Der Kraftstoffverbrauch wird um 0,75l bis 1,5 l / 100 km reduziert bei gleicher Fahrweise. Bessere Gasannahme. Für Fahrzeuge mit Motor 21129, Schaltgetriebe und M86-Controller.   Im Einsatz bei mir seit 9.700km. …

Kombiinstrument alt gegen neu tauschen

Ihr braucht ein KI (Kombiinstrument) von einem Niva Artikelnummer: 2115-3801010. Das ist aus einem M-Niva ohne ABS. Das KI aus einem ABSler wird wahrscheinlich auch gehen, aber da ist die Pinbelegung wieder anders. Dazu braucht Ihr noch den passenden Abdeckrahmen Artikelnummer: 21214-5325124,  Nebelschlussleuchtenschalter 2107-3709609-10 (Ist mit Signalleuchte) und die Kontrolleuchte 21214-3803010 für die Heckscheibenheizung und die Sperre. Wer …

Seitenfenster vollständig versenken

Was mich immer gestört hat an den Seitenfenstern…sie lassen sich halt nicht komplett in der Tür versenken. Das ist die Anleitung dafür, dieses Problem zu lösen. -Seitenverkleidung demontieren- -In der Tür sind zwei Anschläge die den Weg der Seitenscheibe begrenzen- -Die müssen raus, ich hab sie mit ner kleinen Trennscheibe  raus getrennt, ist etwas eng …

Feedback zur Niva Euro6 Leistungsoptimierung

Hier mal ein Feedback zur Leistungsoptimierung Niva Euro 6 welches ich heute erhalten habe. Danke für die Rückmeldung.     „Der Niva hält jetzt bei voller Beladung auf der Autobahn völlig entspannt die 110km/h im 5. Gang ohne ständig in den 4. schalten zu müssen. Früher musste ich auch bei kleinen Steigungen zurückschalten. Auch zieht …

Alte Stoßdämpferaufnahme

Bei den sogenannten „M“ Modellen  (ab ca. Bj. 2010) sind die Stoßdämpfer hinten an den Außenseiten der Achse angeschlagen und gerade nach oben in den Radkasten gestellt. Das hat ein besseres Fahrverhalten auf der Straße zu folge, geht ab sehr zur Lasten der Verschränkung und des Federweges. Durch das Zurückrüsten auf die „Alte“ Stoßdämpferaufnahme kann …

Verstärkte Hinterachse

Verstärkte Hinterachse Niva

                  Verstärkte Hinterachse um eine  Full-Floater (Trennung der tragenden Kräfte und der Übertragung des Drehmomentes über die Steckwelle) Konstruktion zu ermöglichen Verminderung des Drehwinkels der Hinterachse quer zum Fahrzeug bei Federbewegung. Angepasste Aufnahme des Panhardstabes an der Hinterachse, um seitlichen Versatz der Hinterachse beim Federn zu minimieren. …

Niva MPI Euro4 Bosch M7.9.7 / Bosch M7.9.7+

Niva Euro 4, M7.9.7+

Beim Niva MPI Euro4 kamen in Deutschland fast ausschließlich die Steuergeräte Bosch M7.9.7 (alte Hardwareimplementierung) und Bosch M7.9.7+ (neue Hardwareimplementierung) zum Einsatz.  Äußerlich nur durch die Softwarekennung zu Unterscheiden.   Eine Leistungsoptimierung für das M7.9.7 ist möglich und in verschiedenen Leistungsstufen verfügbar. Stufe 1: Geringerer Kraftstoffverbrauch, deutlich höhere Dynamik und Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ab …

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